(出典 cdn-ak.f.st-hatena.com)



1 尺アジ ★ :2023/09/21(木) 22:41:43.27 ID:JJmu3I3i9
 信号待ちなどでクルマが停止したときに、エンジンを停止させる「アイドリングストップ」。停止中の燃料消費を抑えることで燃費を改善(=排出されるCO2を削減)するという低燃費技術だが、昨今はその効果に対して疑問視する声も多く、実際トヨタは、ガソリン車のアイドリングストップ機能を順次廃止している。
 そうはいってもすでにアイドリングストップが搭載されているクルマなら、多少でも燃費が改善するのだからお得でしょ?? と思うところだが、トータルで考えれば、アイドリングストップ非搭載車と比較して、決してお得とはいえない。

トヨタは「今後も採用しない方針」

 まず最初に、本稿で取り上げていくのは、純ガソリンエンジン車のアイドリングストップ機構であり、ハイブリッド車に搭載されるアイドリングストップ機構ではないことを、お伝えしておく。
 トヨタは、アイドリングストップをいち早く採用してきたメーカーだが、冒頭で紹介した通り、一部のガソリン車において、アイドリングストップ機構の搭載を廃止している。たとえば、カローラ1.8Lガソリン車(2018年デビュー)、RAV4 2.0Lガソリン車(2018年)、ヤリス1.5Lガソリン車(2020年)、ハリアー2.0Lガソリン車(2020年)などだ。2018年以降に登場したトヨタ製の純ガソリン車から外すようになったようで、2018年以前に登場したカローラフィルダーや、ライズ、ルーミーといったOEM車には、いまだにアイドリングストップが搭載されている。
 この理由について、トヨタ広報担当に取材したところ、「(燃費やCO2といった環境性能で)充分に競合性があることと、アイドリングストップ搭載車であっても、ユーザーが機能を停止させているケースが多い。」とし、「(ガソリン車へのアイドリングストップ機構搭載は)今後も採用しない方向で進めている」としていた。
 ただ他メーカーでは、いまも(ガソリン車に)アイドリングストップを搭載しているケースが多い。たとえば日産はセレナ、ルークス、デイズ、NV200バネットなど、ホンダはNシリーズ全種、ステップワゴン、フリード、VEZEL、シビックなど、スバルは最新のレヴォーグレイバックまで全て、などだ。わずかであっても、アイドリングストップによるCO2削減効果に期待したい、という考えなのだろう。ただし、スカイライン3LターボやZR-V、三菱のガソリン車(デリカD:5やエクリプスクロス等)など、アイドリングストップが付いていない車種もあるにはある。

※続きは以下ソースをご確認下さい

2023年9月21日
ベストカーWEB

https://bestcarweb.jp/feature/column/704473




22 【東電 %】 真日本の保守派 ◆/V7CGJSSmle1 :2023/09/21(木) 22:49:20.82 ID:VwK5la0z0
>>1
   彡"⌒ヾ
  ヽ( ^ω^)ノ アイスト毎回切るのは面倒やろが
 へノ   ノ   誰がやりだしたんや、知恵遅れが
   ω ノ
     >

2 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/21(木) 22:42:36.46 ID:uHyQqM0H0
アイドリングストップは一時期のモード燃費の為に作られただけだからな
採用してたメーカーも今はもう新規は不採用車種ばかりだろ

3 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/21(木) 22:43:14.23 ID:R5V+iXxP0
あんなもんいらんわ、解除したいぐらい

4 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/21(木) 22:43:17.06 ID:G29dpp5R0
あほだろ

5 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/21(木) 22:44:01.31 ID:echeXFOV0
あれってどういう状態なの?
バスがアイドリングストップしたらブルブル止まるけどあの車が止まってるときのブルブルは何なの?

8 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/21(木) 22:44:31.33 0
>>5
アイドリング

23 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/21(木) 22:49:25.68 ID:echeXFOV0
>>8
(((;・∀・)))

6 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/21(木) 22:44:01.80 0
高いバッテリー交換になったわ

そして二年で寿命の純正品
(オートバックスで買った奴だと長持ちしてるフシギ)

7 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/21(木) 22:44:12.62 ID:6clwwrLk0
毎回スイッチ切らされるのがうざい

9 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/21(木) 22:44:47.85 ID:gWe9X0wp0
代車にアイストついてたけど挙動に馴染めなくて気持ち悪かった

10 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/21(木) 22:44:48.77 ID:L7WWz54g0
バッテリーをその分高性能にしないといけないんだっけ?

11 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/21(木) 22:44:53.09 ID:ibWJJWWk0
いつも乗ったらオフにしてる
今からでも外して欲しい

12 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/21(木) 22:44:54.20 ID:VteuDq+c0
こんな望まれてない機能が標準装備みたいになってたのがアホらしいホント。

26 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/21(木) 22:49:53.54 ID:+pret40/0
>>12
アイドリングストップ

が無いと売れなかった時代
というのがあって

13 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/21(木) 22:45:42.36 0
買い換えると今度はオートライトが自動オンらしい

消すのが大変とか聞いた

14 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/21(木) 22:47:40.46 0
クルマ買って一年でバッテリーあがりした
ディーラーで交換したが
三年目の冬に電圧不足で掛からず
なくなく自転車でオートバックスいったわ

ディーラー純正品なんて信用できないね

15 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/21(木) 22:48:00.30 ID:11mE4EtU0
乗るたびにいちいちオフにするのめんどい

16 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/21(木) 22:48:06.98 ID:v1Uusw3x0
エアコン付けてたらバッテリがガンガン減るわけでトータルで得してるのか怪しい

17 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/21(木) 22:48:34.96 ID:70YkvJjg0
ユアサぼろ儲け

18 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/21(木) 22:48:37.74 ID:F8Km/c5l0
20秒だか30秒以上の停車ならアイドリングストップに
燃費の面ではメリットあるとかなんか記事を見た記憶があるけど
それ以外の面も合わせてトータルで考えると、メリットないって話なだろーね

19 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/21(木) 22:48:45.56 ID:hnCoXUNf0
マツダのiストップはどうなったんだろう?

20 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/21(木) 22:48:51.75 ID:FGwqAJYz0
アース線一本で解除したった

21 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/21(木) 22:49:12.45 ID:9jdlVmit0
糞高いバッテリーを高頻度に変えなきゃいけなくて
よほど環境負荷でかくなるといういかにも日本的商品

24 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/21(木) 22:49:31.31 ID:O+B0eMs10
ガソリン少し節約できても
エンジン起動部分の傷みが早くなるから
結果収支はマイナスになる

28 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/21(木) 22:50:25.69 ID:+pret40/0
>>24
左様です

27 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/21(木) 22:49:53.59 ID:F9LJh4bP0
アイドリングストップ貧乏臭い

29 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/21(木) 22:50:34.77 ID:H/hFba000
キャンセラー付けてわざわざ解除してるわ

30 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/21(木) 22:50:37.36 ID:pC2kM7qy0
毎回、切ってる。忘れると停止かブルルン。エンジンに負担がかかる

オートライトも感度がよすぎてかっこ悪い